1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Рено 5

Этот компактный "Рено" с первого своего появления в 1972 году понравился автомобилистам во многих странах мира. Он относился к особо малому классу, который пользовался в то время очень большой популярностью. По замыслу руководства "Рено", по объему выпуска он должен был превзойти спартански простой "R4". Для "Рено5" разработали новую мягкую пружинно-торсионную подвеску, которая прекрасно зарекомендовала себя на грунтовых дорогах Франции. Хотя автомобиль проектировали в основном для внутреннего рынка, эта весьма удачная 3-дверная машина через короткое время завоевала практически всю Европу.

Первоначально "Рено 5" оснащался 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 782 СЃРј³, однако РІСЃРєРѕСЂРµ РЅР° рынке появилось множество его модификаций СЃ различными моторами. Самая дешевая получила двигатель РІ 750 СЃРј³, Р° РЅР° более РґРѕСЂРѕРіРёС… использовали двигатели РІ 1289 СЃРј³ мощностью 42 Р».СЃ. Р’ 1976-Рј появился мощный "Рено 5 Альпин" (Alpine) СЃ 1,4-литровым двигателем РІ 93 Р».СЃ. Рё колесами РёР· легкого сплава. Р’СЃРєРѕСЂРµ увидел свет "Рено 5 РўСѓСЂР±Рѕ" СЃ турбонаддувным мотором мощностью 160 Р».СЃ. РљСЂРѕРјРµ РєСѓР·РѕРІР° РѕРЅ имел мало общего СЃ серийными моделями. Это был двухместный спортивный автомобиль СЃ центральным расположением силового агрегата, предназначенный исключительно для кольцевых РіРѕРЅРѕРє Рё ралли.

Рено 5 Турбо

Рено 5 Турбо (1985)
Двигатель:	рядный 4-цилиндровый верхнеклапанный с турбонаддувом
Диаметр цилиндра и ход поршня:	76 х 77 мм
Рабочий объем:	1397 см3
Мощность:	160 л.с.
Коробка передач:	механическая 5-ступенчатая
Подвеска:	независимая на поперечных рычагах и торсионах всех колес
Тормоза:	дисковые всех колес с АБС
Кузов:	несущий 2-дверный 2-местный
Максимальная скорость:	210 км/ч