1 2 3 4 5 6 7

Понтиак GТО

Эта модель поступила РЅР° рынок РІ начале 1964 РіРѕРґР°. Аббревиатура "GTO" (Grand Turismo Omologata) заимствована Сѓ РѕРґРЅРѕР№ РёР· спортивных моделей "Феррари" (Ferrari). Первоначально "GTO" являлся специальным вариантом автомобиля "Темпест Ле Ман". РЎ 1966 модельного РіРѕРґР° РѕРЅ "получил самостоятельность". Благодаря хорошим скоростным качествам Рё умеренной цене автомобиль пользовался заслуженной популярностью Сѓ покупателей: только РІ 1966 РіРѕРґСѓ было продано 95 тысяч "GTO". Однако модель имела характерные недостатки, присущие типичной С…РѕРґРѕРІРѕР№ части стандартного американского легкового автомобиля тех лет, - посредственную управляемость Рё недостаточно эффективные тормоза, РЅРµ соответствующие применению мощных моторов. Первые варианты "GTO" оборудовали самым большим двигателем "Понтиак" V8 рабочим объемом 6374 СЃРј³, развивавшим 335 Рё 360 Р».СЃ. РІ зависимости РѕС‚ применяемых карбюраторов. Появился новый мотор РІ 6555 СЃРј³, мощностью 335 Р».СЃ. РІ базовой комплектации.

Понтиак GТО

Понтиак GTO (1967)
Двигатель:	V8 верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:	104,65 х 95,25 мм
Рабочий объем:	6555 см3
Мощность:	335 л.с. при 5000 об/мин
Коробка передач:	механическая 3-ступенчатая
Рама:	из лонжеронов коробчатого сечения
Подвеска:	передняя независимая рычажно-пружинная, цельная балка заднего моста на продольных рессорах
Тормоза:	барабанные всех колес
Кузов:	кабриолет, 2-дверный седан
Максимальная скорость:	210 км/ч