1 2 3 4 5 6 7 8

Пегасо Z-102 B (1953)

На этой схеме представлены конструктивные особенности "Пегасо Z- 102B". Прежде всего обратите внимание на необычный 8-цилиндровый V-образный двигатель с четырьмя верхними распределительными валами. Видны также торсионы подвесок. Другими особенностями являются задний мост типа "Де Дион" с характерной поперечной трубой и отнесенная к нему коробка передач, а также большие тормозные барабаны, размещенные на задних полуосях на выходе из дифференциала. Такая необычная конструкция применялась только для особо скоростных и дорогих автомобилей, каким был этот "Пегасо".

Двигатель
Расположение:	переднее продольное
Конструкция:	V8 жидкостного охлаждения, блок цилиндров и головки блоков из алюминиевого сплава
Диаметр цилиндра и ход поршня:	2816 см3
Рабочий объем:	80x70 мм
Система газораспределения:	по 2 клапана V-образного расположения и 2 верхних распределительных вала на каждый блок цилиндров
Система питания:	4 карбюратора "Вебер 36-DCF3" (Weber)
Система зажигания:	батарейное
Максимальная мощность:	210 л.с. при 6300 об/мин
Трансмиссия
Сцепление:	сухое однодисковое
Коробка передач:	механическая 5-ступенчатая, синхронизированная, передаточные числа: 3,00; 1,80; 1,24; 1,00; 0,86
Главная передача:	коническая со спиральными зубьями, передаточные числа - от 5,2 до 4,18
Подвеска
Передняя:	независимая на поперечных рычагах и торсионах с телескопическими гидроамортизаторами
Задняя:	типа "Де Дион" на торсионах с телескопическими гидроамортизаторами
Рулевое управление:	винт и ролик
Тормоза:	барабанные, задние на полуосях около картера главной передачи
Колеса и шины
Колеса:	со спицами из легкого сплава диаметром 16 или 17 дюймов (по заказу)
Шины:	размером 6,0 х 16
Кузов и рама
Кузов:	2-дверное купе из легкого сплава фирмы "Туринг", другие кузова фирмы "Саучик" (Saoutchik)
Рама:	несущая сварная платформа
Размеры и масса
Длина:	4100 мм
База:	2340 мм
Колея:	1320/1290 мм
Масса:	990 кг
Максимальная скорость:	205 км/ч
Средний расход топлива:	13,2-14,5 л на 100 км