1 2 3 4 5

(LINCOLN) Детройт, США, 1920-

После того, как Генри Лиланд (Henry Leland) покинул фирму "Кадиллак" (Cadillac), он вместе со своим братом Уилфридом (Wilfred) основал новую фирму, которую назвал в честь своего кумира - президента Линкольна, стоявшего во главе страны в годы его детства. Бесспорные технические достоинства первых машин "Линкольн" понижались из-за их непредставительной внешности. Автомобили разрабатывал Ангус Вудбридж (Angus Woodbridge), работавший ранее в текстильной промышленности. За исключением 5,8-литрового двигателя V8, который собирали непосредственно на фирме, остальные узлы и детали покупали у других компаний. Через два года "Линкольн" оказалась на грани разорения, задолжав большие суммы налоговой полиции. Братья Лиланд обратились за помощью к Генри Форду, который и купил их фирму. Через некоторое время из-за разногласий с Фордом братья были вынуждены покинуть свою компанию. С этого момента "Линкольном" управлял Эдсел Форд (Edsel Ford), сын Генри Форда.

Новое отделение концерна "Форд" смогло быстро наладить серийное производство машин и заслужить большой авторитет. Основная модель с мотором V8 полюбилась гангстерам и полиции. Чтобы предоставить полиции преимущество над преступниками, в 1924 году "Линкольн" выпустила особый вариант с тормозами на всех колесах. В серийное производство это новшество пошло только в 1927 году. В 1928 году рабочий объем двигателя V8 увеличили до 6,3 л, а новая модель "KB" 1932 года была оснащена уже мотором V12. Ее сбыт оказался невысоким, и в 1936 году представили более экономичные автомобили. Так появился "Зефир" (Zephyr) с аэродинамическим кузовом, разработанным стилистом Джоном Тьярда (John Tjaarda).

�з 18994 проданных машин на долю "Зефир" пришлось 17715 штук. Модель послужила базой для представительского автомобиля "Континентал" (Continental) с низким и длинным 2-дверным кузовом, представленным в марте 1939 года.

После РІРѕР№РЅС‹ выпуск "Континентала" был возобновлен. Автомобиль РїРѕ-прежнему оснащался двигателем V12 рабочим объемом 4998 СЃРј³. Его производство прекратили только РІ 1948 РіРѕРґСѓ. РќР° следующий РіРѕРґ появилась новая модель "Космополитэн" (Cosmopolitan) СЃ удлиненным РєСѓР·РѕРІРѕРј Рё нижнеклапанным двигателем V8 рабочим объемом 5555 СЃРј³. Р’ 1952 РіРѕРґСѓ эта модель получила новые РєСѓР·РѕРІ Рё мотор. Р’ 1955 РіРѕРґСѓ руководство корпорации "Форд" приняло решение Рѕ создании РЅРѕРІРѕР№ престижной марки "Континентал". РћРЅР° существовала РґРѕ осени 1958 РіРѕРґР°, выпуская СЃРІРѕРё модели РїРѕРґ названиями "Марк II" ("РњРљ II", 1956-1957 РіРі.) Рё "Марк III" ("MK III", 1958 РіРѕРґ). Р’ 1956 РіРѕРґСѓ "Линкольн" полностью обновила СЃРІРѕСЋ программу Рё начала выпускать машины СЃ двигателем V8 объемом 6030 СЃРј³. Ведущую роль играла модель "Премьер" (Premier). Через РіРѕРґ стиль "линкольнов" изменился: появились сдвоенные вертикальные фары, задние крылья венчали высокие "плавники". Осенью 1958 РіРѕРґР° РІРЅРѕРІСЊ появились модели "Линкольн Континентал".

Р’СЃРµ машины фирмы 1959 РіРѕРґР° имели еще более широкие Рё РЅРёР·РєРёРµ РєСѓР·РѕРІР° длиной около 6 Рј. Для приведения РІ движение этих тяжелых, весивших более РґРІСѓС… тонн машин, выбрали двигатель V8 СЃ рабочим объемом 6937 СЃРј³. Через 3 РіРѕРґР° "Линкольн" РІ очередной раз изменила тактику Рё создала более компактные автомобили, базой которых послужил "Континентал Марк II" выпуска 1956 РіРѕРґР°. Среди РЅРёС… был первый 4-дверный кабриолет, находившийся РІ производстве РґРѕ 1967 РіРѕРґР°. Его стиль сохранила модель "Континентал Марк III", которая выпускалась РІ 1966-1969 годах.

Р’ 1970 РіРѕРґСѓ машины "Линкольн" подверглись серьезным изменениям, что было обусловлено унификацией СЃ остальной продукцией "Форд". Р’ программу входили модели СЃ модернизированными кузовами, СЃ двигателями V8 рабочим объемом 7538 СЃРј³. Эта серия оставалась неизменной РІ течение 10 лет, хотя РІ 1979 РіРѕРґСѓ РїРѕ соображениям СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё рабочий объем моторов уменьшили РґРѕ 6555 СЃРј³. Р’ 1977 РіРѕРґСѓ Рє этой гамме добавился относительно небольшой "Линкольн Версаль" (Versaille), унифицированный СЃ "Меркюри Монарх" (Mercury Monarch).

В 1979 году появилась представительская модель "Таун Кар" (Town Car), а в 1983 году - "Марк VII" с 2-дверным аэродинамически совершенным кузовом седан. В 1987 году увидел свет первый переднеприводный "Линкольн Континентал", унифицированный по шасси с "Фордом Таурус" (Taurus). В 1990 году "Таун Кар" получил новый красивый кузов в классическом стиле, а через 2 года появился "Марк VIII" с оригинальным кузовом и двигателем V8 мощностью 284 л.с. В конце 1994 года покупателям предложили второе поколение переднеприводной серии "Континентал", выполненной в стиле "Марк VIII". В 1997 году "Линкольн" представила многоцелевой полноприводный "Навигатор" (Navigator), созданный на шасси "Форд Экспедишн" (Expedition).