1 2 3 4 5 6

Бентли 3,5 L и 4,5 L

"Бентли", попав в зависимость к "Роллс-Ройс", выпустила легковой автомобиль "3,5 литра" ("3,5 L") с компрессором на шасси серийного "Роллс-Ройса-20/25 HP", которому присвоили имя "Пиригрин" (Peregrine). Машина оказалась вполне удачной, а в 1933 году после устранения некоторых технических проблем она пошла в производство. В прессе "Бентли 3,5 литра" называли "самый бесшумный спортивный автомобиль".

Несмотря на это, "Бентли" уже редко принимала участие в автоспорте. Был создан другой имидж - классический легковой автомобиль высшего класса. Для первых моделей все же сделали исключение: в 1934 и 1935 годах гонщик Холл на спортивной модификации "3,5 литра" два раза подряд занял второе место в соревнованиях "Турист Трофи" в Ольстере. В 1936-м на обновленном автомобиле с более мощным мотором в 4,25 л снова было завоевано второе место. �нтересно, что в 1950 году этот же "Бентли" Холла занял 8-е место в Ле Мане.

РЎ 1936 РіРѕРґР° начался выпуск модели "4,5 литра" ("4,5 L") СЃ двигателем объемом 4257 СЃРј³, которую чаще называли "четыре СЃ четвертью" ("4 1/4 L"). Р’ 1939 РіРѕРґСѓ эта машина СЃРѕ специальным РєСѓР·РѕРІРѕРј РЅР° треке РІ Брукленде Р·Р° час прошла 185 РєРј, Р° РІ 1949-Рј РіРѕРґСѓ пришла РЅР° финиш РІ Ле Мане шестой. Это стало последним спортивным достижением "Бентли".

Бентли 3,5L

Бентли 3,5L (1933)
Двигатель:	рядный 6-цилиндровый верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:	82,5 х 114 мм
Рабочий объем:	3669 см3
Мощность:	110 л.с.
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая
Рама:	лонжеронная
Подвеска:	передняя неразрезная ось и цельная балка заднего моста на полуэллиптических колесах
Тормоза:	барабанные всех колес
Кузов:	по желанию клиента
Максимальная скорость:	150 км/ч