1 2 3 4

Аутобьянки А-112

Короткий двухобъемный "Рђ-112" следует расценивать как предшественника малолитражного Р¤Р�РђРўР°-127, который появился чуть позже Рё имел СЃ "Рђ-112" РјРЅРѕРіРѕ общих агрегатов. "Аутобьянки" была представлена РІ РЅРѕСЏР±СЂРµ 1969 РіРѕРґР° РЅР° РўСѓСЂРёРЅСЃРєРѕРј автосалоне СЃ двигателем РІ 903 СЃРј³ мощностью 44 Р» .СЃ. Два РіРѕРґР° РѕРЅР° предлагалась РІ единственном исполнении. Только РІ 1971 РіРѕРґСѓ появился вариант "Элегант" (Elegant) СЃ тем же мотором, РЅРѕ модернизированным РЅР° фирме "Абарт" (Abarth) Рё имевшим мощность 58 Р».СЃ. Одновременно начался выпуск автомобиля "Рђ-112 Абарт" СЃ двигателем РІ 1050СЃРј³ мощностью 70 Р».СЃ.

Несмотря на сильную конкуренцию в малом классе, "А-112" быстро завоевала своих покупателей, особенно молодых. К концу 1976 года было выпущено полмиллиона машин этой серии. В последующие годы "А-112" подверглась многочисленным косметическим операциям. Она выпускалась с варианте в трехобъемным кузовом, в специальном молодежном исполнении "Юниор" (Junior), в более комфортабельном "Элегант" с электронным зажиганием (1979 год) и с улучшенной отделкой "LX".

Спортивная карьера "А-112" была достаточно насыщенной. Специальные варианты с двигателем мощностью 70 л.с., подготовленные на "Абарте" и получившие название "Чемпионат" (Championat), неодноыкратно участвовали и побеждали в крупных международных ралли. "А-112" заложил техническую и дизайнерскую базу для последующих моделей "Аутобьянки-Y" и современной "Лянча �псилон".

Аутобьянки А-112 (слева направо): Абарт, Стандарт, Элегант

Аутобьянки А-112
Двигатель:	рядный 4-цилиндровый переднего расположения
Диаметр цилиндра и ход поршня:	65 х 68 мм
Рабочий объем:	903 см3
Мощность:	44 л.с. при 6000 об/мин
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая
Подвеска:	независимая всех колес
Тормоза:	передние дисковые, задние барабанные
Кузов:	несущий 3-дверный 4-местный хэтчбек
Максимальная скорость:	135 км/ч