1 2 3 4 5 6

Астон Мартин DB-4 GT/GTZ

"Астон Мартин" РЅРѕРІРѕРіРѕ поколения появился РІ конце 1958 РіРѕРґР°. Это была модель "DB-4" СЃ рядным 6-цилинд-ровым двигателем СЃ РґРІСѓРјСЏ верхними распределительными валами рабочим объемом 3669 СЃРј³. Его основанием служила сварная платформа РёР· стальных листов СЃ лонжеронными усилителями. Передние колеса были подвешены РЅР° поперечных рычагах Рё пружинах, Р° задний РјРѕСЃС‚ поддерживался продольными Рё короткими поперечными рычагами СЃ пружинами. РљСѓР·РѕРІ РЅРѕРІРѕР№ формы разработала миланская фирма "РўСѓСЂРёРЅРі" (Touring). РћРЅ РІС…РѕРґРёР» РІ категорию сверхлегких конструкций "Суперледжера" (Superleggera). Автомобиль начали выпускать РЅР° только что открытом предприятии РІ РќСЊСЋ-порте, РІ графстве Букингэмшир.

В 1959-1963 годах собиралась спортивная модификация "DB-4GT" с двумя карбюраторами "Вебер" (Weber), двойным зажиганием и короткой колесной базой. Было сделано только 75 экземпляров. Одновременно изготовили другой спортивный вариант "DB-4GTZ" с мотором мощностью 300 л.с., с более обтекаемым кузовом фирмы "Дзагато" (Zagato), специально рассчитанный на участие в соревнованиях. Его максимальная скорость составляла 250 км/ч. Самая легкая и наиболее скоростная модель четвертой серии "GTZ" была изготовлена в 19 экземплярах. Всего же было выпущено 1185 автомобилей семейства "DB-4".

Астон Мартин DB-4GT Дзагато

Астон Мартин DB-4 GT Дзагато (1959)
Двигатель:	рядный 6-цилиндровый с двумя верхними распределительными валами
Диаметр цилиндра и ход поршня:	92 х 92 мм
Рабочий объем:	3669 см3
Мощность:	302 л.с.
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая
Рама:	несущее сварное основание
Подвеска:	передняя на двойных поперечных рычагах и пружинах, задняя - многорычажная пружинная
Тормоза:	дисковые всех колес
РљСѓР·РѕРІ:	РєСѓРїРµ
Максимальная скорость:	252 км/ч