1 2 3 4
РР№-РЎРё РР№СЃ
Р’ 1953 РіРѕРґСѓ появился новый спортивный автомобиль "РР№СЃ", разработанный Джоном Тоджейро (John Tojeiro). Его 6-цилиндровый двигатель РІ сравнении СЃ моделью 1949 РіРѕРґР° развивал РІРґРІРѕРµ большую мощность. Рлегантный двухместный открытый РєСѓР·РѕРІ "РР№СЃР°" напоминал известный "Феррари-166 Баркетта" (Ferrari Barchetta). Рама, сваренная РёР· стальных трубок диаметром 76 РјРј, была РЅРѕРІРёРЅРєРѕР№ своего времени. Р’СЃРµ 4 колеса имели независимую подвеску. Машина развивала скорость 160 РєРј/С‡. РќР° ее базе РіРѕРґ спустя появилось двухместное РєСѓРїРµ "Рйсеса".
Одновременно фирма, почти исчерпав возможности своего знаменитого двигателя, решилась заменить его РЅР° 2-литровый мотор "Бристол" мощностью 125 Р».СЃ. Машина получила марку "РР№-РЎРё-Бристол" Рё была хорошо известна РІ Старом Рё РќРѕРІРѕРј Свете. Р’ 1957 РіРѕРґСѓ РѕРЅР° участвовала РІ престижных 24-часовых гонках РІ Ле Мане (Le Mans) Рё заняла 10-Рµ место. РЎ 1961 РіРѕРґР° фирма стала оснащать СЃРІРѕРё автомобили 6-цилиндровыми моторами объемом 2,6 Р» РѕС‚ легкового "Форда Зефир" (Ford Zephyr).
|
РР№-РЎРё РР№СЃ
|
РР№-РЎРё РР№СЃ (1953) |
Двигатель: |
рядный 6-цилиндровый верхнеклапанный |
Диаметр цилиндра и ход поршня: |
65 С… 100 РјРј |
Рабочий объем: |
1991 СЃРј3 |
Мощность: |
105 Р».СЃ. |
Коробка передач: |
механическая 4-ступенчатая |
Рама: |
трубчатая сварная |
Подвеска: |
независимая на поперечных рессорах |
РўРѕСЂРјРѕР·Р°: |
барабанные всех колес |
РљСѓР·РѕРІ: |
2-местный кабриолет |
Максимальная скорость: |
161 РєРј/С‡ |