1 2 3 4

(PIERCE-ARROW) Буффало, США, 1901-1938

Р’ 1900 РіРѕРґСѓ Джордж Рќ. РџРёСЂСЃ (George N. Pierce) РёР· Буффало изготовил РІ своей мастерской автомобиль СЃ паровым двигателем. Р—Р° РЅРёРј последовал небольшой пассажирский экипаж СЃ бензиновым мотором "Де Дион" (De Dion), разработанный Дэвидом Фергюссоном (David Fergusson). Автомобиль был РїСЂРёРЅСЏС‚ покупателями Рё его начали выпускать РїРѕРґ названием "Моторетт" (Motorette). Р’ 1902 РіРѕРґСѓ РџРёСЂСЃ выпустил РЅРѕРІСѓСЋ модель СЃ 2-цилиндровым двигателем мощностью 15 Р».СЃ., которую назвали "Р­СЂСЂРѕСѓ" (Arrow). Два РіРѕРґР° спустя Фергюссон спроектировал более совершенную модель "Грэйт Р­СЂСЂРѕСѓ" (Great Arrow), внешне напоминавшую "Мерседес" (Mercedes). Поначалу ее оборудовали 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 3770 СЃРј³. Р’ 1905 РіРѕРґСѓ "Грэйт Р­СЂСЂРѕСѓ" продавалась РІ РґРІСѓС… вариантах - "28/32РќР " Рё "40/45РќР ".

В 1909 году все автомобили фирмы обрели новую марку - "Пирс-Эрроу", а производственная программа этого года включала уже три модели: "36НР", "48НР" и "66НР" с 6-цилиндровыми моторами рабочим объемом 5,7; 7,4 и 10,6 л. В 1913 году все машины получили встроенные в передние крылья фары, что стало отличительной чертой продукции этой фирмы на многие годы. Пять лет "Пирс-Эрроу" выпускала автомобили без особых изменений. Лишь в 1918 году "38НР" и "66НР" были заменены новой моделью "47НР", мотор которой состоял из двух блоков цилиндров и снабжался 4 клапанами на цилиндр. В 1920 году "Пирс-Эрроу" одной из последних в США отказалась от применения правостороннего рулевого управления.

В 1925 году началось изготовление более дешевой модели серии "80", получившей тормоза на всех колесах. Через 3 года появилась серия "81", однако ее неудачная внешность негативно отразилась на сбыте, и ее производство пришлось прекратить. Встревоженные сокращением спроса, акционеры "Пирс-Эрроу" в 1929 году приняли тяжелое решение -объединиться с фирмой "Студебекер" (Studebaker). Преимуществ от реорганизации оказалось немного. Даже новый и вполне совершенный автомобиль "Сильвер Эрроу" (Silver Arrow) с двигателем V12 не улучшил положения. В 1933 году серийная машина во время беспрерывного 24-часового движения со средней скоростью 188 км/ч установила 14 международных и 65 национальных рекордов. В том же году фирма "Пирс-Эрроу" стала вновь самостоятельной. С 1934 года "Сильвер Эрроу" выпускались с 8- и 12-цилиндровыми двигателями без существенных изменений, а в 1938-м фирма прекратила их производство.