1 2 3 4 5 6 7

Шевроле Сикс

В 1910 году Уильям Дюрант предложил известному автогонщику Луи Шевроле возглавить разработку нового автомобиля, который предполагалось продавать под его именем. Шевроле собрал небольшую группу специалистов, которая приступила к работе в его маленьком гараже на Гранд Ривер Авеню в Детройте. Основную конструкторскую работу провел французский инженер Этьенн Планше (Etienne Planche). Первоначально Шевроле предлагал поставить на автомобиль 4-цилиндровый мотор, но потом отдал предпочтение 6-цилиндровому. Так 3 ноября 1911 года с рождением первого автомобиля марки "Шевроле" была официально зарегистрирована новая автомобильная фирма "Шевроле Мотор Компани". Первый "Шевроле Классик Сикс" с двигателем рабочим объемом около 5 л был особо прочным и неприхотливоым, но стоил дорого - 2150 долларов. В первый же год их было сделано около 3 тысяч штук.

Шевроле Классик Сикс

Шевроле Классик Сикс (1912)
Двигатель:	рядный 6-цилиндровый нижнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:	90,5 х 127 мм
Рабочий объем:	4900 см3
Мощность:	40 л.с.
Коробка передач:	механическая 3-ступенчатая
Рама:	лонжеронная
Подвеска:	жесткие оси на полуэллиптических рессорах
Тормоза:	барабанные на задних колесах
Кузов:	открытый 5-местный "топредо"
Максимальная скорость: