1 2

�зотта-Фраскини Типо-8 (1919)

Детальное изображение роскошной машины "�зотта-Фраскини-8А", принадлежавшей актеру Рудольфо Валентине, с кузовом "купе де Билль" американской фирмы "Флитвуд "(Fleetwood). На ней устанавливался первый в мире рядный 8-цилиндровый серийный двигатель. Хотя фирма имела большой опыт в области конструирования достаточно совершенных авиамоторов, при создании автомобильного двигателя она применила более простой и менее шумный привод верхних клапанов толкателями и коромыслами от нижнего распределительного вала. Простоту конструкции подчеркивает подвеска на обычных полуэллиптических рессорах.

Двигатель
Расположение:	переднее продольное
Конструкция:	рядный 8-цилиндровый
Диаметр цилиндра и ход поршня:	5898 см3
Рабочий объем:	85x130 мм
Степень сжатия:	5,0
Система газораспределения:	верхние клапаны с толкателями и коромыслами
Система питания:	2 карбюратора с восходящим потоком "Зенит" (Zenith)
Зажигание:	от магнето "Бош" (Bosch)
Мощность:	80 л.с. при 2200 об/мин
Трансмиссия
Сцепление:	многодисковое сухое
Коробка передач:	механическая 3-ступенчатая, передаточные числа: 3,37; 1,91; 1,00
Главная передача:	коническая, передаточное число - 3,75
Подвеска
Передняя:	неразрезная ось на полуэллиптических рессорах
Задняя:	балка моста на полуэллиптических рессорах
Рулевое управление:	винт и ролик
Колеса и шины
Колеса:	со съемными стальными спицами или стальными дисками
Шины:	размером 835 х 135
Кузов и рама
Рама:	лонжеронная
Кузов:	открытый или закрытый 4- или 5-местный
Размеры и масса
Длина:	4980 мм
РЁРёСЂРёРЅР°:	1575 РјРј
Колея:	передняя/задняя 1410/1410 мм
Масса:	1575 кг (шасси без кузова)