Хроника 2003 | Участники 2003 | Пресса 2003

30.06.2003 �звестия

 "Москвичи" и "чайки" в ритме джаза Юрий Лужков оседлал хрущевский кабриолет "З�С"

вчера под джазовую синкопу саксофона и
моросящий в такт блюзу дождик в
Лужниках прошла выставка старинных
автомобилей — второй московский
фестиваль "Ретро-стиль".

Фестиваль раритетных автомобилей начался еще в субботу пробегом десятка коллекционных автомашин по московским улицам. С Поклонной горы колонну повел мэр Юрий Лужков. Бегло осмотрев машины сопровождения, многие из которых были хорошо знакомы мэру (подаренные лично ему в разное время автомобили Лужков передавал в региональную общественную организацию "Московский спортивный клуб", от имени которой они и появились на фестивале), мэр сообщил журналистам, что в будущем году отметит свой 50-летний стаж вождения автомобиля.

- Первый раз я сел за руль машины в 1954 году, - ностальгически вспомнил Лужков. - Еще в давние времена я, как заядлый турист и рыбак, предпочитал джипы; ГАЗ-63, потом ГАЗ-69, ГАЗ-469. Сейчас вседорожники, конечно, другие, но я все равно люблю ГАЗ-69.

�зменив на время джипам, Юрий Лужков забрался за руль черного кабриолета З�С-110с хромированными флагштоками на крыльях, когда-то принадлежавшего советскому лидеру Никите Хрущеву, опустил окошко и, по-шоферски положив локоть на край двери, выехал на Кутузовский проспект.

Финишировал пробег в Лужниках, где следующим утром выстроилось около полусотни сверкающих хромом и идеальным лаком раритетов. Ретроатмосферу нагнетали и джазовые мелодии. Среди разномастных творений западной конструкторской мысли - "мерседесов", "фордов" и "бьюиков" — традиционными черными воронами выглядели "чайки" и "З�Мы". Чуть веселей смотрелись старинные "москвичи" и "Волга" ГАЗ-21 - небесно-голубого, "гагаринского" цвета.

Пышнобородый каскадер Евгений Чудаков, коротающий свободное от риска время за реставрацией автомобилей, объяснил "�звестиям", что за рубежом высоко ценятся только машины, выпущенные штучными экземплярами. У нас же коллекционеры гоняются даже за "многотиражными" ГАЗ-А и полуторками ГАЗ-АА. Главное - наличие в машине максимума оригинальных агрегатов и деталей, вплоть до эмблемочек и шильдиков.

— Очень много машин погибло на киносъемках, - говорит Чудаков. - Как снимают военный фильм, так обязательно надо машину взорвать и уничтожить. В парке "Мосфильма" когда-то было 370 автомобилей. Сейчас - с десяток легковых и единицы грузовиков. А люди, даже молодежь, которые разбираются в машинах, смотрят кино и говорят: "Это неинтересно - подделка". Когда смотришь, к примеру, английские фильмы по Агате Кристи - все настоящее, даже дымят машины, как в то время.

Самой приличной коллекцией ретроавтомобилей в России считается клубный гараж "Ретромотор" Александра Ломакова. "Дядя Саша", как его называют коллекционеры, собрал около 120 раритетов. Но ни один из его автомобилей до фестиваля не доехал. Как пояснил "�звестиям" сын Ломакова Дмитрий, для них с отцом фестиваль был неожиданностью.

- Заранее нас никто не приглашал, а рекламировать фестиваль начали только за три недели. Коллекционеру к таким мероприятиям надо готовиться намного дольше. Но в любом случае выставка старинной техники - это событие. Хороших коллекций у нас в стране немало, но показывать их негде, все по гаражам да дачам стоят.

В утешение Дмитрий Ломаков пообещал на будущий год достроить свой музей в Люблине и убежал рассматривать незнакомого "американца" 60-х годов выпуска, лихо подрулившего к выставке. Городские же власти пообещали в самое ближайшее время открыть в Москве сразу два музея ретроавтомобилей: на Малой Трубецкой улице, возле "Фрунзенской" и на Новорогожской улице, у площади �льича.