1 2

Электрический кэб Романова

Самоходная повозка �пполита Романова с редким для России кузовом типа "кэб" была рассчитана для коротких городских поездок, а в перспективе ее планировалось использовать как такси. В движение машину приводили два электродвигателя мощностью по 4,4 кВт (6 л.с.) каждый. Они вращали передние колеса, и поэтому об этой машине можно говорить, как о первой русской переднеприводной конструкции. Управляемыми являлись небольшие задние колеса. Над ними возвышался ящик с аккумуляторами, весившими 350 кг, на котором располагалось рабочее место водителя. Аккумуляторы совершенно не мешали пассажирам, сидевшим на открытом сиденье спереди экипажа.

Электрический кэб Романова

Кэб Романова (1899)
Двигатель:	два электродвигателя постоянного тока, по одному на каждое ведущее колесо
Мощность:	12 л.с. (суммарная)
Устройство изменения скорости:	9-ступенчатый реостат-контроллер
Рама:	из тонкостенных труб
Подвеска:	передняя зависимая пружинная, задняя рессорная
Тормоза:	наружные колодочные
Кузов:	открытый типа "кэб" 3-местный
Максимальная скорость:	39 км/ч