1 2

ЛуАЗ-969М

Утилитарная и во многом оригинальная по конструкции машина "969М" выделялась вынесенным вперед за оси передних колес двигателем, независимой подвеской всех колес, встроенными в ступицы колес редукторами. Привод на задние колеса мог отключаться. Дифференциал задних колес - блокируемый.

ЛуАЗ-969М

ЛуАЗ-969М (1979)
Двигатель:	V-образный 4-цилиндровый воздушного охлаждения
Диаметр цилиндра и ход поршня:	76 х 66 мм
Рабочий объем:	1198 см3
Мощность:	39 л.с. при 4300 об/мин
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая с дополнительной понижающей передачей
Подвеска:	независимая торсионная всех колес
Тормоза:	барабанные всех колес
Кузов:	грузопассажирский 5-местный 3-дверный
Максимальная скорость:	90 км/ч