(TURNER) Вулверхэмптон, Великобритания, 1951-1966

Эта фирма не имеет никакого отношения к "однофамильцу", появившемуся в начале века, хотя обе компании располагались в одном городе. Первоначально Джон Тарнер (John Turner) предполагал выпускать на своей фирме только гоночные автомобили. Однако вскоре он приступил к разработке и изготовлению легких спортивных машин, оборудованных двигателями "Форд" (Ford), "Воксхолл" (Vauxhall), "Ли-Фрэнсис" (Lea-Francis) и "Остин" (Austin). Самой известной из них в 1956 году стала "Тарнер-950". Она имела очень простую конструкцию с трубчатой рамой и передней независимой подвеской от легкового "Остина" модели "А-35".

РќР° ее базе построили вариант СЃ 1,1-литровым мотором "Ковентри-Клаймакс FWA-1100" (Coventry-Climax), РЅР° котором РІ 1958 РіРѕРґСѓ было выиграно несколько РіРѕРЅРѕРє РІ национальном первенстве серийных спортивных автомобилей. "Тарнер-950" послужил базой для автомобилей серии "Клаймакс", выпускавшихся РІ 1959-1963 годах. Одновременно предлагался легкий кабриолет "Александр-950" (Alexander) СЃ двигателем БМВ (BMW) рабочим объемом 948 СЃРј³ СЃ головкой блока цилиндров РёР· алюминиевого сплава мощностью 80 Р».СЃ., что более чем РІРґРІРѕРµ превышало силовые характеристики первых вариантов "Тарнера-950" (34-43 Р».СЃ.).

Продукция "Тарнер" продавалась, главным образом, за границей (в Северной Америке и Южной Африке). На местный рынок поступало лишь 10% продукции от общего объема производства. Обычно автомобили предлагались в виде комплекта деталей и реже в собранном виде. В 1962-1963 годах фирма небольшими сериями выпускаю машины с моторами рабочим объемом 1,3-1,5 л, но особого успеха они не получили. В1966 году "Тарнер" прекратила автомобильное производство.

Тарнер Клаймакс

Тарнер Клаймакс (1959)
Двигатель:	рядный 4-цилиндровый
Диаметр цилиндра и ход поршня:	72,4 х 66,6 мм
Рабочий объем:	1098 см3
Мощность:	75 л.с. при 6000 об/мин
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая
Рама:	стальная трубчатая
Подвеска:	независимая всех колес на поперечных рычагах; передняя пружинная, задняя торсионная
Тормоза:	передние дисковые, задние барабанные
Кузов:	2-местный кабриолет из стеклопластика
Максимальная скорость:	170 км/ч