(RUXTON) Нью-Йорк/Сент-Луис, США, 1929-1930

Модель "Ракстон" с 8-цилиндровым двигателем и привлекательной формой кузова была одной из первых в мире машин высшего класса с передними ведущими колесами. Ее разработал Арчи М. Эндрюс (Archie M. Andrews), бывший директор компании "Хапмобил" (Hupmobile). Новинка была названа в честь его друга Уильяма Ракстона (William Ruxton), обещавшего оказать финансовую помощь в организации производства. Мелкосерийное изготовление "Ракстон" началось в 1929 году на фирмах "Мун" (Moon) и "Киссел" (Kissel), входивших в состав основанного Эндрюсом концерна "Нью Эра Моторс" (New Era Motors). Открытые кузова выпускались фирмой "Рауланг" (Raulang), а седаны изготовляла компания "Бадд" (Budd), использовавшая пресс-формы английского предприятия "Уолсли" (Wolseley). Однако модель "Ракстон" родилась в трудные времена экономического кризиса и пережить его оказалась не в состоянии.

Ракстон Эйт (1930)
Двигатель:	рядный 8-цилиндровый с боковыми клапанами
Диаметр цилиндра и ход поршня:	76,2 х 120,65 мм
Рабочий объем:	4402 см3
Мощность:	100 л.с. при 3400 об/мин
Коробка передач:	механическая 3-ступенчатая, привод на передние колеса
Рама:	лонжеронная
Подвеска:	на полуэллиптических рессорах
Тормоза:	барабанные на задних колесах
Кузов:	4-дверный седан или кабриолет
Максимальная скорость:	130 км/ч