(PEERLESS) Кливленд, США, 1900-1931

Фирма "Пирлесс" была основана в 1870 году и выпускала велосипеды. Первые автомобили "Пирлесс", появившиеся в 1900 году, имели одноцилиндровый двигатель мощностью 3,5 л.с. В 1902 году на фирму пришел Луис Моерс (Louis Mooers), который сформировал программу "Пирлесс". Он разработал новую конструкцию автомобиля с 2-цилиндровым двигателем, карданной передачей и кузовом с необычно широкими подножками, облегчавшими вход и выход. Кроме того, была создана гоночная машина с мотором в 80 л.с., на которой сам Моерс принимал участие в соревнованиях на кубок Гордона-Беннета 1903 года.

Появились первые серийные "пирлессы" СЃ 4-цилиндровыми моторами СЃ Рў-образной головкой блока цилиндров, развивавшие мощность 24 Рё 34 Р».СЃ. Одновременно фирма "Пирлесс" представила РѕРґРёРЅ РёР· первых РІ Америке автомобилей СЃ закрытым РєСѓР·РѕРІРѕРј. Хорошей рекламой для компании стал гоночный автомобиль "Грин Дрэгон" (Green Dragon) СЃ двигателем рабочим объемом 11118 СЃРј³. Начав РІ 1907-Рј производство модели СЃ 6-цилиндровым мотором, "Пирлесс" вошла РІ число самых известных американских автомобильных фирм.

В 1913 году все "пирлессы" получили электрический стартер, а в 1915 году модель "Экуипойзет Эйт" (Equipoised Eight) с двигателем V8 вытеснила автомобили с 6-цилиндровыми моторами, к которым фирма вернулась только в 1924 году. В 1925 году "Пирлесс" впервые использовала 6-цилиндровый мотор "Континентал" (Continental), а в 1929 году к нему добавился "Континентал" V8. Экономический кризис повлиял на дела фирмы. Несмотря на техническое совершенство и улучшение внешнего вида машин, их сбыт неуклонно снижался. В 1931 году "Пирлесс" представила прототип автомобиля с двигателем V16, но до его производства дело не дошло. В июне фирма вынуждена была прекратить свою деятельность, а в ее цехах впоследствии разместилась пивоварня.

Пирлесс V8

Пирлесс V8 (1918)
Двигатель:	V8 с боковыми клапанами
Диаметр цилиндра и ход поршня:	82,6x127 мм
Рабочий объем:	5437 см3
Мощность:	80 л.с.
Коробка передач:	механическая 3-ступенчатая
Рама:	лонжеронная
Подвеска:	на полуэллиптических рессорах
Тормоза:	барабанные на задних колесах
Кузов:	торпедо, купе, 4-дверный седан
Максимальная скорость:	103 км/ч