(OSCA)
Болонья/Сан Лаззаро ди Савена, Италия, 1947-1967
Когда в 1937 году фирма братьев Мазерати (Maserati) стояла на краю финансового краха, ей на помощь пришло богатое семейство Орси (Orsi) из Модены. Вскоре Орси захватили власть, а Биндо, Этто-ре и Эрнесто Мазерати еще в течение 10 лет работали в (компании. В 1947 году братья основали фирму "Офичине Спечиализате Коструционе Аутомобили Фрателли Мазерати" (Officine Specializzate Costruzione Automobili Fratelli Maserati), кратко ОСКА, расположившуюся в старых цехах "Мазерати" в Болонье. Там в 1948 году они построили первую гоночную модель ОСКА с двигателем рабочим объемом 1089 см3, которая принимала участие в гонках формулы 2. Братья Мазерати сконструировали и двигатель V12 в 4472 см3, который установили на старом гоночном шасси "Мазерати-4СLТ".
ОСКА специализировалась на постройке спортивных машин и в конструировании силовых агрегатов. В 1954 году автомобиль ОСКА с мотором рабочим объемом 1453 см3 выиграл 12-часовую гонку в Себринге. В результате на фирму стали поступать заказы от американских любителей автоспорта. Благодаря наступившему финансовому благополучию ОСКА построила новый завод в Сан Лаззаро диСавена, недалеко от Болоньи. На предприятии 40 человек ежегодно собирали по 20-30 специальных спортивных автомобилей. В 1958 году была выпущена малолитражная спортивная модель с высокофорсированным 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом всего 749 см3.
В 1959 году было подписано выгодное соглашение с концерном ФИАТ (FIAT). ОСКА получила право выпускать его 1,5-литровый мотор. С этого момента двигатель использовался на различных спортивных купе, построенных братьями Мазерати. В 1963 году ОСКА вошла в состав промышленной группы "MV-Агуста" (Agusta), а братья Мазерати смогли продолжать самостоятельную работу еще 3 года.
|
|
ОСКА-1600
|
| ОСКА 1600 GT (1963) |
| Двигатель: |
рядный 4-wилиндровый с двумя верхними распределительными валами |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: |
80 х 78 мм |
| Рабочий объем: |
1568 см3 |
| Мощность: |
140 л.с. |
| Коробка передач: |
механическая 4-ступенчатая |
| Рама: |
пространственного типа |
| Подвеска: |
передняя независимая рычажно-пружинная, цельная балка заднего моста на ры-чажно-пружинной подвеске |
| Тормоза: |
дисковые всех колес |
| Кузов: |
купе |
| Максимальная скорость: |
233 км/ч |
