(BEARDMORE) Глазго, Великобритания, 1920-1928

Р’ 1920 РіРѕРґСѓ шотландская фирма "Беардмор" начала выпускать легковые автомобили моделей "10РќР " Рё "15РќР " СЃ двигателями рабочим объемом 1486 Рё 2413 СЃРј³, которые чаще всего использовались как такси. Самым интересным СЃ технической точки зрения был автомобиль "11 HP", или "Эле-вен" (Eleven) СЃ мотором рабочим объемом 1670 СЃРј³ Рё верхним распределительным валом, появившийся РІ 1921 РіРѕРґСѓ. РќР° его базе фирма выпустила спортивный вариант "12/Р—РћРќР " СЃ алюминиевыми открытым двухместным РєСѓР·РѕРІРѕРј Рё колесами, СЃ 2-литровым двигателем, который РјРѕРі развивать максимальную скорость 113 РєРј/С‡. "12/Р—РћРќР " неоднократно участвовал РІ соревнованиях Рё РІ 1925 РіРѕРґСѓ РІ кольцевой РіРѕРЅРєРµ РІ Уэллсе показал лучшее время РєСЂСѓРіР°.

В 1924 году на модели "16НР" прежний верхнеклапанный двигатель был заменен нижнеклапанным. Несмотря на то, что в 1928 году фирма прекратила выпускать легковые автомобили, вплоть до начала 60-х годов на бывших заводах "Беардмор" изготавливали партии вместительных такси с отделенным от водительского места салоном. Эти автомобили работали во многих крупных городах Шотландии.

Беардмор-12/30 HP

Беардмор-12/30 HP (1926)
Двигатель:	рядный 4-цилиндровый с верхним распределительным валом
Диаметр цилиндра и ход поршня:	72 х 114 мм
Рабочий объем:	1857 см3
Мощность:	30 л.с.
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая
Рама:	лонжеронная
Подвеска:	передняя неразрезная ось и цельная балка заднего моста на полуэллиптических рессорах
Тормоза:	барабанные на задних колесах
Кузов:	открытый 2-местный
Максимальная скорость:	96 км/ч