(BURNEY) Мейденхид, Великобритания, 1930-1933

В 1930 году английский авиационный инженер сэр Деннистоун Барни (Dennis-toun Barney) представил необычный однообъемный 6-местный автомобиль, как тогда говорили вагонной компоновки, названный "Барни Стримлайн" (Streamline). Сзади у него располагался рядный 6-цилиндровый двигатель объемом около 2 л, а все колеса имели независимую подвеску.

Речь шла об опытном образце, на котором можно было исследовать аэродинамику перспективных форм автомобилей. Модель так понравилась принцу Уэлль-скому, что тот приобрел ее. Но у машины был недостаток: задний мотор постоянно перегревался и часть выхлопных газов "засасывалась" в салон.

В 1933 году английская фирма "Кроссли" (Crossley) закупила права на автомобиль Барни, но все усилия улучшить его и попытки продавать не увенчались успехом.

Барни Стримлайн

Барни Стримлайн (1931)
Двигатель:	рядный 6-цилиндровый заднего расположения
Диаметр цилиндра и ход поршня:	65 х 100 мм
Рабочий объем:	1991 см3
Мощность:	15,7 л.с. (налоговая)
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая
Рама:	сварная из штампованных форм
Подвеска:	независимая рычажно-рессорная всех колес
Тормоза:	барабанные всех колес
Кузов:	обтекаемый 4-дверный 6-местный
Максимальная скорость:	120 км/ч